グランツーリスモ7神ゲーすぎる

>>65
乙乙！　スーパーライセンスはどれが難しい？難しい方を先にやっつけたいタイプです。

>>81
最終試験はレベチ
あとは特には難しくはないかと
リトライした回数なら強いてラグナセカかなあ？

東京とインテルラゴスは激甘

>>85
アクセル全開マンは辞めないとまともに走れない
アシスト切ったら低パワーFRをコンフォートタイヤでハイスピードリンク20周
首都高20周
仕上げにニュル10周
ロードスターとかパンダ86とかS13か14とかがいいよ
ニュル走り切るころにはスライドさせても操れるようになると思う

>>85
シリーズ童貞の自分は初心者設定全開でやってる
とりあえずミュージックラリーで修行中

>>85
ライセンスはある程度やった？
今作はとにかく横Gかかってる時に縦Gかけるとグリップが失われるから、とにかくアクセル全開にするのは横Gが抜けてから、エイペックス付近で舵角をつけてる時は死ぬほど丁寧にアクセルを操作するしかない

と、雨のM3以外TCSカットでIA10まで全金取れたので言ってみる

ブレーキパワーの調整なんて項目は無いのでABSはつけるべき

>>85
初心者にはハードル高そうに見えるけど、スポーツモードのデイリーAのタイムトライラルランキング上位の動きをリプレイで確認しながら完コピする習慣をつけるといいよ
こういう車でこういうコースの時はこのタイミングでギア上げてこのくらいのアクセルワークで…というのを一つ一つ確認しながら、真似して走るようにすると自然と早い走り方が身についてくる
全アシストoffといってもABSだけは弱でつけてる人多い

>>203
GTSではあのギア数より1つ高いほうが速いとか多かったから
数字は参考としかしてなかったけどブレーキタイミングは
結構いい感じで参考になってたんだけどGT7では完全に遅れる

>>212
2週間前からGTSやってたけどかなり変わってね
タイヤモデルが変わったのか

>>241
レースするのが楽しくないのにどうしてレースゲーを？

>>267
4K HDRテレビとPS5と3Dワイヤレスヘッドセットでプレイするだけでも感動する！
ハンコンもあればなお良しw

>>267
俺も6とsportをやらなかった同じ12345経験者だけど、5と比べてさらにアクセルワークとか繊細になってる気がする
コントローラーでやってるけど、R2アクセルL2ブレーキに慣れないと、×アクセル□ブレーキだとアシスト機能をつけないとたぶん厳しい（パワーのある車なら付けてもたぶん厳しい）

俺はR2アクセルL2ブレーキでどのくらいが5の感覚で走れるかアシストを少し付ける程度で今は試行錯誤してるけど、総じて楽しめてるよ

>>267
いつものGTが綺麗な画質でやれてて楽しいよ

>>290
すごくよくわかりますわw
国内Bからしてオールゴールド取れないヘッポコだが楽しんでますw

>>294
そうそう、それでも楽しいからいいんだけどねw